-
Cadência Ideal vs Erro de Marcha na Subida | Biker Loreto'S

Cadência Ideal vs Erro de Marcha no Início da Subida

No início da subida, a decisão da marcha define o seu desempenho até o topo. O gráfico abaixo mostra a diferença entre uma subida controlada e um erro clássico de marcha pesada.

Gráfico comparando cadência ideal e erro de marcha no início da subida

O que o gráfico mostra?

  • Linha estável: manutenção da cadência entre 80–85 RPM.
  • Queda acentuada: erro de marcha causa despencada de RPM.

Impacto Prático

Quando a cadência cai rapidamente:

  • A força muscular aumenta excessivamente
  • A frequência cardíaca dispara
  • O lactato acumula mais cedo
  • O risco de quebra antes do topo cresce

Conclusão

Subida não é sobre força bruta. É sobre gestão de energia e decisão antecipada.

Biker Loreto'S 🚴🔥
Pedalar é estratégia.

Comentários

Postar um comentário

Postagens mais visitadas deste blog

Diferença de aros com 32 ou 36 Furos para Mountain Bike

-
Imagem
 Fala galera            Você sabe da diferença de aros com 32 ou 36 Furos para Mountain Bike?  O mais comum é o aro de 36 furos para bicicletas simples e de passeio. Já o aro de 32 furos é para as bicicletas medias até top. Lembro também que se tem uma quantidade menor de furos, logo vai ter menos raios e isto deixa a roda mais leve no peso final. Você já pesou as rodas de bike? Então vai montar uma roda leve em consideração: * Furação do Cubo * Furação da Roda * Tamanho dos 26”, 27.5”, 29” e 700c *  Os aros podem ser de alumínio ou outros materiais * Aros para câmaras ou tubeless  * Aros tubolar indicado para  bikes de estrada, triatlo e ou de pista Outra situação é percebeu que algum raio quebrou, leve com máxima urgência a bike para a manutenção, pois pode colocar o ciclista em risco. Outra situação é percebendo qualquer avaria em seu aro, também é conselhado a troca imediata. Eu recentemente fiz a troca dos aros de minha bi...
Leia mais

O que é BCD?

-
Imagem
 Fala Galera!          Vamos falar hoje sobre o BCD – Bolt Circle Diameter, que nada mais é do que o Diâmetro do Circulo da Furação  que vai a coroa do ped vela da nossa BIKE.  Chega um momento que a coroa da frente precisa ser trocada, quando levamos ao mecânico ele sabe qual é o DBC da sua coroa, mas se você quiser comprar esta coroa e realizar a troca você mesmo, vai precisar saber o DCB. Para que você possa  saber a medida do BCD da sua coroa, basta identificar a furação  ou verifique a distância entre dois furos adjacentes da coroa (centro a centro) conforme na imagem abaixo. Mas para isso você precisa conferir a tabela que esta com a unidade de medidas em milímetros. Não esqueça de verificar se a nova coroa tem dentes largos e estreitos e também a medida de encaixe do parafuso. Na minha bike de MTB eu uso uma coroa de 104 DBC da shimano.  Distância ( ponto a com B ) BCD coroas com 5 furos 34.3mm 58mm 43.5mm 74mm 55.4mm 94mm 64...
Leia mais