Hoje tem treino

 Fala Galera!

       Hoje é dia treino e assim começou o sábado. Um dia lindo para treinar sem vento e um amanhecer simplesmente sem palavras. Um amanhecer de muita luz. Confira ai o trajeto e as imagens.

Biker Loreto'S

Remendo de câmara

 Fala galera!

           O assunto de hoje é sobre remendo da câmara de ar da sua Bike. Hoje a facilidade de fechar um furo causado por arames de pneus quando se estamos na estrada pedalando é incrível. Em minutos você realiza o remendo o segue o seu treino ou passeio. Não sei se você sabe mas ao fazer o remendo da câmara deve retirar o plastico do remendo da câmara de ar,  isto evita ficar todo trincado o seu remendo e futuros vazamentos no local do furo. Abaixo imagens de como vai ficar o seu remendo com e sem o plástico. Comente ai quanto tempo você leva para trocar de uma câmara quando fura?

Biker Loreto´S

Feriado Tiradentes

 Fala Galera!

    Se é feriado é dia de pedalar, mas uma surpresa na saída! Fui pegar a MTB hibrida e estava com pneu murcho girei a roda e lá estava ele um pequeno pedaço de arame de pneu. Como já estava com roupa de ciclismo o jeito seria ir de MTB ou trocar a câmara  por outra, mas estava com pressa e sabia onde estava o furo optei por colocar um remendo sem desmontar tudo. Coloquei e esperei dois minutos montei e vamos para a Free Way, mas lembrei que tinha esquecido a bomba de ar. Bom pensei vou girar 20 km e voltar e foi bem, mas com cautela, pois se furar não tinha como encher. na ida tive que fazer força, pois o vento estava de frente e segurando. Consegui fazer 42 km em um tempo de  1 hora e 37 minutos com média de 29 km/h na MTB claro que este trajeto não tem altimetria. 

E você comente ai quantos km pedalou no feriado?

Biker Loreto'S

Evolução

Fala Galera!

    E a evolução continua em busca do tempo perfeito. Hoje consegui uma média melhor que ontem fazendo o mesmo trajeto de ontem. Estou focando na cadencia em vez da velocidade. Ajustar a cadencia para uma MTB é complicado, por que eu sempre me preocupei com a velocidade ou seja mais velocidade mais rápido chego no final da prova, mas estava errado preciso manter a cadencia e logo mantenho uma velocidade constante. Hoje foi assim confere ai.

 

Troca de Pneu

 Fala Galera!

       Recentemente troquei os pneus 700 x 38 para pneus 700 x 32. Incrível a diferença entre os dois a rodagem do 700 x 32 é bem melhor, porem é bem mais baixos e isto quer dizer que temos que ter mais atenção com objetos e buracos na estrada. Outra situação que percebi que o pneu 700 x 38 era mais alto e eu usava também em estradão, mas este pneu novo não vai dar na minha MTB. 

Treino - Coroa Nova

 Fala galera!

     O treino de hoje foi para testar a nova coroa de 48 dentes na MTB. Isso mesmo enquanto todos usam apenas uma coroa eu uso sempre duas e desta vez aumentei ainda mais. Troquei a coroa 44 dentes por esta de 48. E o resultado é fantástico para uma MTB. Hoje girei mais rápido e com cogs mais altos. Logo no inicio do pedal vi um pneu de uma carreta estourar e saltar pedaços para todos os lado e alguns quilômetros a frente um outro acidente de transito com carro incendiado. Pensei será um sinal e voltar para cassa! Mas segui em frente logo surgiram três speedeiros e peguei uma carona no vácuo deles, mas eles não aguentaram muito e tive que avançar para o meu destino sem eles. Claro que com todo a vontade de girar cravei um arame no pneu, onde tentei enganar o furo a primeira vez enchendo o pneu e em seguida esvaziou, mas enchi novamente e não deu certo esvazio muito rápido e não teve jeito tive que trocar a câmera e seguir girando. Confira o trajeto abaixo:

O que é BCD?

 Fala Galera!

         Vamos falar hoje sobre o BCD – Bolt Circle Diameter, que nada mais é do que o Diâmetro do Circulo da Furação  que vai a coroa do ped vela da nossa BIKE.  Chega um momento que a coroa da frente precisa ser trocada, quando levamos ao mecânico ele sabe qual é o DBC da sua coroa, mas se você quiser comprar esta coroa e realizar a troca você mesmo, vai precisar saber o DCB. Para que você possa  saber a medida do BCD da sua coroa, basta identificar a furação  ou verifique a distância entre dois furos adjacentes da coroa (centro a centro) conforme na imagem abaixo. Mas para isso você precisa conferir a tabela que esta com a unidade de medidas em milímetros. Não esqueça de verificar se a nova coroa tem dentes largos e estreitos e também a medida de encaixe do parafuso. Na minha bike de MTB eu uso uma coroa de 104 DBC da shimano. 

Distância (ponto a com B)	BCD
coroas com 5 furos
34.3mm	58mm
43.5mm	74mm
55.4mm	94mm
64.7mm	110mm
71.5mm	122mm
76.4mm	130mm
79.5mm	135mm
84.6mm	144mm
coroas com 4 furos (MTB)
41.0mm	58mm
45.3mm	64mm
48.1mm	68mm
73.6mm	104mm
79.2mm	112mm

Vamos Subir

 Fala Galera!

        Equipe Loreto'S na estrada e desta vez é somente asfalto no treino de hoje. Hoje foi dia de treinar subidas bem inclinadas. No gráfico abaixo você tem ideia de como foi o treino hoje, porém eu estava de MTB, acompanhando um parceiro de pedal com uma speed. Encontrei neste pedal os Gárgulas que são estátuas em forma de pássaros monstruosos. Confira as imagens abaixo.

Treino de Subida

 Fala Galera!

        Pedalar de manhã cedo é bom, mas pedalar as 13 horas com um calor de mais de 30 graus é para poucos. O treino de hoje foi misto com asfalto e estrada de chão. Minha ideia era treinar subida, mas não imaginei que estava tão quente. Sou Mountain Bike e não tenho problema com temperatura e subidas. Se tem subida, tem descidas rápidas e em uma dessas eu perdi meu energético e fiquei apenas com 500 ml de água para fazer todo o trajeto. Uma dica para quem for o trajeto é que uma subida conhecida como "Subida do Banha" que hoje fiz bem  tranquilo em 13 minutos ela esta subida tem 1,10 km com elevação de 142 metros.  Abaixo apresento o trajeto do treino.

Limpeza da Bike

 Fala Galera!

       Com o valor das manutenções em alta na minha região resolvi eu mesmo fazer a manutenção em minha bike. As vezes pensamos o seguinte eu ando somente no asfalto e não preciso de manutenção! Neste caso quanto mais você demorar para fazer uma manutenção na bike, maior é o desgastes das peças. 

       E foi neste fim de semana que resolvi a fazer uma faxina na bike e comecei com a lavagem da bike com água e detergente. Devido a não  ter as ferramentas corretas, não desmontei a bike toda, mas fiz uma revisão na roda dianteira e veja o resultado final. A parte inferior do cubo tinha muita sujeira e veja como ficou na imagem abaixo. Um problema que percebi é que os cones do eixo da roda dianteira estava gastos devido a sujeira. Depois de uma boa esmerilhada ficou bom novamente . É importante analisar os desgastes das esferas e o correto seria a troca de todas elas. Este cubo que eu uso na bike hibrida tem espaço para apenas dez esferas. Um problema que tive é que o disco ficou pegando no garfo, isso ocorre devido ao ajuste do cone com o parafuso no eixo, lembro que isso tem haver um espaçamento nestes itens. Já  a corrente e cassete fiz uma boa lavagem e depois lubrifiquei com cera. Usei um tipo de graxa verde de alta performance.  Para este tipo de manutenção você precisa de chaves adequadas conforme apresento nas imagens abaixo. Estas ferramentas são de custo baixo e fácil de encontrar. 

Biker loreto'S